もログ

代行バスで日田駅まで

日田彦山線には爆発踏切っていう、ある意味での戦跡みたいなのがあるんですが(正しくは戦後処理の失敗遺跡的な)、バスでは通過しません。

ちなみに、この辺にあるらしく、この尺度では歩く場所もなさそうですが、拡大してみると歩道がありそうなのがわかります、といっても、おそらく工事とかしてて通行止めとかになってたりするんじゃないかな的な所はあります。

代行バスのルート

さて、代行バスです。

この青い所をみていただきたいのですが、筑前岩屋駅に向かうのに一度含らんでから戻ります。これは県52号っていうのがどうにも狭すぎてバスとかアウトという理由なんだそうです。この路線は先述した通りもう鉄道は復旧しません。線路をひっぺがしてバス専用道にしてしまい、この狭路を通らなくてもよいようにするという事のようで、そうする事で従来通りの交通を維持できるだろって感じなんですね。このバス専用道を通す交通形態の事をBRTとか呼ぶようです。

で、専用道以外は普通に道を走ることになるらしいので、添田からは毎回謎の離れた駅舎方面に歩いてのそれを通過してのバス乗り場にて乗り換えって事になるんじゃないでしょーか？

絶賛工事中の筑前岩屋駅

のどかですね。

日田駅着

突然モダンな感じの駅が現れて参りました。これが日田駅です。

数年前に日田杉(名産らしい)を用いて木材感を全面に押し出した感じにリニューアルしたらしいです。

日田駅〜由府

とりあえず腹減ったので飯屋を探して周りましたらラーメン屋がやっていたので入りました。既に超絶長くなっているので、これに関してはまた別項で。

なかなかしんどい時刻表です。特急課金まったなしって感じです。ちなみにこの数日後の、2021年8月12日の大雨の影響により日田～豊後森はしばらく不通になった為、特急(ゆふ、ゆふいんの森)が全面停止(当該区間はバス代行)になりました。それこそしんどいですね…

由布院まで

なんていうか、こう、いちいち小刻みにするのがセコい18キッパー感ありますね。

この頃はまだゆふいんの森が使えたのでこれを使っています。

由布院駅

由府院です。ここはドイツのバーデンヴァイラーって所を参考に(バーデンバーデンの方が有名だけど多分ヴァイラーの方なんでしょう)『静けさ』と『緑』と『空間』をキーワードとして構築されたという所らしく、観光地でありながら、町が雑然としてない感じがあります。軽井沢とよく比較されるようですが似てる、っちゃ似てるのか？ただ、こっちの方がコンパクトさを感じますね。

参考: バーデンヴァイラー　＜カシオペアテルメ＞